Product Details
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: OETEX
Orzecznictwo: TS 16949
Payment & Shipping Terms
Minimalne zamówienie: 50 SZT./POZYCJA
Cena: negotiation
Szczegóły pakowania: PUDEŁKO / KARTON / PALETA
Czas dostawy: negocjacja
Zasady płatności: TT / LC
1865A348 Czujnik wielokrotności wejściowej
,Czujnik wielokrotności wejścia dla Mitsubishi Eclipse
,1865A242 dla Mitsubishi
Długość kabla: |
2m |
Zakres temperatury pracy: |
-40℃~+125℃ |
Materiał: |
Stal nierdzewna |
Dokładność: |
±1% |
Napięcie: |
5V |
Zakres wilgotności roboczej: |
0 ~ 95% wilgotności względnej |
Wyjście sygnału: |
Napięcie analogowe |
Port ciśnieniowy: |
M14x1,5 |
Długość kabla: |
2m |
Zakres temperatury pracy: |
-40℃~+125℃ |
Materiał: |
Stal nierdzewna |
Dokładność: |
±1% |
Napięcie: |
5V |
Zakres wilgotności roboczej: |
0 ~ 95% wilgotności względnej |
Wyjście sygnału: |
Napięcie analogowe |
Port ciśnieniowy: |
M14x1,5 |
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) to wysokowydajne urządzenie czujnikowe służące do pomiaru ciśnienia w kolektorze dolotowym w silniku.Ten czujnik ciśnienia ma kabel o długości 2 m, z wyjściem sygnału o napięciu analogowym, dokładnością ± 1%, czasem reakcji ≤1 ms i złączem typu DIN43650A.Wykonuje niezawodne i dokładne pomiary ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym silnika, dostarczając precyzyjnych danych do kontroli proporcji powietrza i paliwa, kontroli prędkości obrotowej silnika i kontroli emisji.Jest to niezawodne i trwałe rozwiązanie zapewniające wydajność i bezpieczeństwo silnika, oferujące wysoką dokładność i szybki czas reakcji.Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym to idealny wybór do zastosowań motoryzacyjnych, przemysłowych i morskich.
Parametr | Wartość |
---|---|
Nazwa produktu | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym |
Czas odpowiedzi | ≤1ms |
Zakres temperatury pracy | -40 ℃ ~ + 125 ℃ |
Poziom ochrony | IP67 |
Port ciśnieniowy | M14x1,5 |
Materiał | Stal nierdzewna |
Typ ciśnienia | Ciśnienie absolutne |
Długość kabla | 2 m |
Zakres ciśnienia | 0-100 kPa |
Napięcie | 5 V |
TheCzujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym Oetexjest przeznaczony do zastosowań motoryzacyjnych, które wymagają precyzyjnych pomiarów ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.Ten produkt jest wyposażony w port ciśnieniowy M14x1,5, złącze typu DIN43650A, zakres ciśnienia 0-100 kpa i dokładność ±1%.Jest to niezawodny i trwały czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, który doskonale sprawdzi się w każdym pojeździe.
Ten czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym jest przeznaczony do zastosowań motoryzacyjnych, takich jak systemy sterowania silnikiem, systemy zarządzania paliwem, systemy kontroli emisji i nie tylko.Może dokładnie mierzyć ciśnienie w kolektorze dolotowym, co pomaga zoptymalizować wydajność silnika i zwiększyć oszczędność paliwa.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym Oetex jest łatwy w instalacji i obsłudze.Charakteryzuje się solidną konstrukcją, która zapewnia długotrwałą wydajność i niezawodność.Ten produkt jest idealnym wyborem dla każdego pojazdu, który wymaga precyzyjnych pomiarów bezwzględnego ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym Oetex
Port ciśnieniowy: M14x1,5
Zakres temperatury roboczej: -40 ℃ ~ + 125 ℃
Dokładność: ±1%
Typ ciśnienia: ciśnienie absolutne
Nasz czujnik ciśnienia wlotowego Oetex jest przeznaczony do pomiaru ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym z dużą dokładnością i niezawodnością.Posiada port ciśnieniowy M14x1,5 i jest przeznaczony do pracy w zakresie temperatur -40℃~+125℃ z dokładnością ±1%.Jest to idealny wybór do zastosowań z czujnikami ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Wsparcie techniczne i usługi dotyczące czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym są następujące:
Pakowanie i wysyłka czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym:
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym jest dostarczany w standardowym kartonowym pudełku wysyłkowym.Pudełko jest wyłożone pianką lub innym materiałem opakowaniowym w celu ochrony czujnika podczas transportu.Następnie jest zaklejany taśmą lub innym odpowiednim materiałem opakowaniowym i opatrzony etykietą zawierającą informacje o produkcie.Następnie paczka jest wysyłana za pośrednictwem standardowego przewoźnika.