Czujnik MAP 5 V, 5 barów, czas reakcji 2 ms, waga 20 g

Opis produktu:

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) jest ważnym elementem systemu zarządzania silnikiem pojazdu.Zwykle znajduje się w kolektorze dolotowym, obok lub na korpusie przepustnicy.Zadaniem czujnika MAP jest pomiar ciśnienia w kolektorze dolotowym i dostarczanie tych danych do jednostki sterującej silnika (ECU).

Następnie ECU wykorzystuje odczyty czujnika MAP do obliczenia gęstości powietrza i określenia mieszanki paliwowo-powietrznej na potrzeby procesu spalania.Inne zastosowania czujnika MAP obejmują diagnozowanie problemów z działaniem przepustnicy, sprawdzanie wycieków podciśnienia w kolektorze dolotowym i przekształcanie sygnału czujnika MAP na dane dotyczące masy powietrza za pomocą danych z czujnika prędkości obrotowej silnika i temperatury powietrza dolotowego (IAT).Czujnik MAP służy również do sprawdzania, czy zawór recyrkulacji spalin (EGR) działa prawidłowo, w pojazdach wyposażonych w czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) lub jako środek rezerwowy.

Awarię czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym można przypisać różnym przyczynom, takim jak zanieczyszczenie, zatkanie, uszkodzenie wibracyjne i awaria elektroniki spowodowana intensywnym nagrzewaniem się silnika.Objawy nieprawidłowego działania czujnika ciśnienia mogą obejmować brak lub słaby rozruch silnika, detonację lub przerwy zapłonu, nadmierne zużycie paliwa, a także spadek mocy silnika.Lampka kontrolna silnika samochodu może być również zapalona przez uszkodzony czujnik ciśnienia.

Parametry techniczne:

Aplikacje:

Czujnik Oetex MAP jest niezbędnym elementem systemów zarządzania silnikiem samochodowym, zapewniającym dokładny pomiar ciśnienia powietrza w kolektorze do jednostki sterującej silnika (ECU).Dzięki solidnemu certyfikatowi ISO9001 czujnik MAP został zaprojektowany tak, aby wytrzymać szeroki zakres temperatur roboczych od -40 do 125°C i jest zasilany napięciem 5 V.Czujnik oferuje sygnał wyjściowy od 0,5 do 4,5 V i jest bardzo kompaktowy o wymiarach 30 x 18 x 10 mm.XYZ jest producentem tego czujnika MAP, który jest szeroko stosowany do zarządzania i sterowania silnikiem.

Czujnik Oetex MAP został zaprojektowany z myślą o optymalnej wydajności i niezawodności w nowoczesnych systemach zarządzania silnikiem samochodowym.Czujnik ten dokładnie mierzy ciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym w silniku i dostarcza niezbędną informację zwrotną do ECU.Dzięki niskiemu zapotrzebowaniu na zasilanie wynoszącemu 5 V i zakresowi sygnału wyjściowego od 0,5 do 4,5 V, czujnik MAP jest niezawodnym i wydajnym rozwiązaniem do zarządzania i sterowania silnikiem.Solidny certyfikat ISO9001 gwarantuje najwyższą jakość i wydajność czujnika, a kompaktowa konstrukcja o wymiarach 30 x 18 x 10 mm umożliwia łatwą instalację.

Czujnik Oetex MAP to idealne rozwiązanie do zarządzania i kontroli silnika w zastosowaniach motoryzacyjnych.Dzięki szerokiemu zakresowi temperatur roboczych od -40 do 125°C czujnik ten został zaprojektowany tak, aby spełniać potrzeby różnych środowisk.Czujnik zasilany jest napięciem 5 V i dostarcza sygnał wyjściowy o napięciu od 0,5 do 4,5 V, dzięki czemu jest wysoce niezawodny i wydajny.Wyprodukowany przez firmę XYZ i posiadający certyfikat ISO9001, ten czujnik MAP jest opłacalnym i niezawodnym rozwiązaniem do zarządzania i sterowania silnikiem.

Dostosowywanie:

• Nazwa handlowa:Oetex
• Orzecznictwo:ISO 9001
• Czas odpowiedzi:2 Pani
• Temperatura robocza:-40 do 125°C
• Wymiary:30 x 18 x 10 mm
• Waga:20 gr
• Sygnał wyjściowy:0,5-4,5 V
• Opis produktu:Samochodowy czujnik MAP Oetex, znany również jako czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i samochodowy czujnik ciśnienia doładowania.

Wsparcie i usługi:

Zajmujemy się wsparciem technicznym i serwisem samochodowych czujników MAP.Nasze usługi obejmują:

• Instalacja i konserwacja na miejscu
• Rozwiązywanie problemów i naprawa problemów z czujnikiem MAP
• Wymiana uszkodzonych czujników MAP
• Doradztwo i pomoc w wyborze odpowiedniego MAP sensora do Twojego pojazdu

Jeśli masz jakieś pytania lub potrzebujesz pomocy, skontaktuj się z nami.

Pakowanie i wysyłka:

Samochodowe czujniki MAP są bezpiecznie zapakowane, aby zapewnić bezpieczną dostawę.Opakowanie zawiera mocne pudełko i folię bąbelkową chroniącą czujnik przed wilgocią, kurzem i innymi uszkodzeniami zewnętrznymi.

W przypadku wysyłki samochodowy czujnik MAP jest wysyłany bezpieczną i niezawodną firmą kurierską.Numery śledzenia zostaną udostępnione klientom na żądanie.

Często zadawane pytania:

P1: Co to jest samochodowy czujnik MAP firmy Oetex?

A1:Oetex Automotive MAP Sensor to urządzenie elektroniczne, które mierzy bezwzględne ciśnienie powietrza w silniku spalinowym, umożliwiając w ten sposób jednostce sterującej silnika (ECU) określenie gęstości powietrza i obciążenia silnika.Posiada certyfikat zgodności z normami ISO9001.

P2: Jakie są korzyści ze stosowania samochodowego czujnika MAP firmy Oetex?

A2:Czujniki MAP firmy Oetex mogą zmniejszyć zużycie paliwa, zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych i poprawić wydajność silnika.Pomagają także zmniejszyć ryzyko uszkodzenia silnika na skutek nieprawidłowego stosunku powietrza do paliwa.

P3: Jak zainstalować samochodowy czujnik MAP firmy Oetex?

A3:Instalacja samochodowego czujnika MAP firmy Oetex jest stosunkowo prosta.Należy zlokalizować port czujnika MAP w silniku, odłączyć istniejący czujnik MAP, podłączyć samochodowy czujnik MAP firmy Oetex do portu i zamocować czujnik na miejscu.

P4: Skąd mam wiedzieć, czy mój samochodowy czujnik MAP firmy Oetex działa prawidłowo?

A4:Możesz sprawdzić działanie samochodowego czujnika MAP firmy Oetex, monitorując stosunek powietrza do paliwa i osiągi silnika.Jeżeli stosunek powietrza do paliwa jest niedokładny lub ma to wpływ na osiągi silnika, może być konieczna wymiana czujnika MAP.

P5: Jak często należy wymieniać samochodowy czujnik MAP firmy Oetex?

A5:Samochodowy czujnik MAP Oetex należy wymieniać co 30 000 do 40 000 mil lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.Jeśli czujnik nie będzie wymieniany w regularnych odstępach czasu, może to prowadzić do niedokładnych odczytów i uszkodzenia silnika.